bob参考学时：2 使用图号：图8-1～图8-8 教学提示： 1.图8-4中，由于轴承内、外径的公差带均采用上偏差为 零的单向布置，所以，同样一个轴与轴承内径的配合比一般 基孔制配合紧得多，与轴只是形成概念上类似于一般圆柱体 基孔制配合。 轴承外径与壳孔的配合通常不要太紧，一般仍按基轴制 的规定分布在零线．轴承的作用及分类：

　　作用：轴承是一种传动支承部件，它既可以 用于支承旋转的轴，又可以减少轴与支承部 件之间的摩擦力，广泛地用于机械传动中。 分类：

　　 滑动轴承（铜轴瓦）：  滚动轴承 ：  按滚动体结构：球轴承、滚子轴承、滚针轴承  按承受载荷形式：向心轴承、推力轴承、向心推力轴 承

　　滚动轴承的国家标准不仅规定了滚动 轴承本身的尺寸公差、旋转精度（跳 动公差等）、测量方法，bob还规定可与 滚动轴承相配的箱体孔和轴颈的尺寸 公差、形位公差和表面粗糙度。

　　一、配合选择的基本原则 国家标准GB/T275-1993对与0级和6级轴承配合的轴 颈规定了17种公差带； 对外壳孔规定了16种公差带，如图8-4所示。

　　滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中 容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少 量的变形会得到一定程度的矫正。因此，国家标准对滚动轴承 内、外径分别规定了两种尺寸公差及其尺寸的变动量，用以控 制配合性质和限制自由状态下的变形量。其中，对配合性质影 响最大的是单一平面平均内（外）径偏差△dmp（△Dmp）， 即轴承套圈任意横截面内测得的最大直径与最小直径的平均值 dm（Dm）与公称直径d（D）差必须在极限偏差范围内，因为 平均直径是配合时起作用的尺寸。

　　滚动轴承各级精度的应用情况如下： 0级轴承常称为普通级轴承，在机械中应用最广。它主 要用于旋转精度要求不高的机构。例如，普通机床中的变 速箱和进给箱，汽车、拖拉机的变速箱，普通电机、水 泵、压缩机和汽轮机中的旋转机构等。 6级轴承用于转速较高的旋转机构。例如普通机床的主 轴后轴承、精密机床变速箱的轴承等。 5，4级轴承应用于转速较高和旋转精度也要求较高的机 械，如机床主轴、精密仪器和机械中使用的轴承。 2级轴承用于旋转精度和转速很高的机械，如坐标镗床 2017/10/2 7 主轴、高精度仪器和各种高精度磨床主轴所用的轴承。

　　滚动轴承外圈和外壳孔的配合，采用基轴制；内圈与 轴颈的配合采用基孔制。 轴承内圈通常与轴一起旋转。为防止内圈和轴颈的配 合相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配 合面间具有一定的过盈，但过盈量不能太大。因此国标 GB307.1-84规定： 内圈基准孔公差带位于以公称内径d为零线的下方。即 上偏差为零，下偏差为负值。 轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作 时温度升高会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动支 承，可把外圈与外壳孔的配合稍松一点，使之能补偿轴 的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部就有可能卡死。 因此国标GB307.1-84规定：轴承外圈的公差带位于公 2017/10/2 D为零线的下方。它与具有基本偏差h的公差带相 11 称尺寸 类似，但公差值不同。

　　局部负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈相 对静止，即负载方向始终不变地作用在套圈滚道的 局部区域上。通常采用小间隙配合或过渡配合。 循环负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈相 对旋转，即合成径向负载顺次作用在套圈的整个圆 周上。通常采用过盈或较紧的过渡配合。 摆动负载：作用于轴承上的合成径向负载与所承载 的套圈在一定区域内相对摆动，即合成径向负载经 常变动地作用在套圈滚道的小于180°的部分圆周 上。

　　4.轴承内圈与轴配合采用基孔制；外圈与外壳采用基轴制， 由于轴承内、外径上偏差为零，所以与轴配合较紧，与外壳孔 配合较松，从而保证内、外圈工作时不“爬行”。 5.轴承所受负荷分为局部、循环、摆动负荷，由负荷类 型和大小选择轴承的配合。

　　8.1滚动轴承的精度分为几级？其代号如何？各应用在什么场 合？ 8.2滚动轴承与轴、外壳孔配合，采用何种基准制？ 8.3滚动轴承的内、外径公差带布置有何特点？与圆柱体极限 与配合中的基准孔、基准轴的公差带是否一致？ 8.4选择轴承与轴、外壳孔配合时主要考虑哪些因素？ 8.5已知减速箱的从动轴上装有齿轮，其两端的轴承为0级单 列深沟球轴承（轴承内径d=55mm,外径D = 100mm），各承受的 径向负荷Fr =2000N,额定动负 荷C = 34000N，试确定轴颈和外 壳孔的公差带、形位公差值和表面粗糙度数值。并标注在图样 上。

　　轴承配合性质的选择即是确定与轴承相 配合的轴颈和轴承座的基本偏差代号。  选择轴承配合性质的依据是：轴承内外 圈所受的负载类型、轴承所受负载的大 小、轴承的工作条件、与轴承相配合的 孔和轴的材料和装卸要求等。

　　局部负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈 相对静止，即负载方向始终不变地作用在套圈滚道 的局部区域上。通常采用小间隙配合或过渡配合。 循环负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈 相对旋转，即合成径向负载顺次作用在套圈的整个 圆周上。通常采用过盈或较紧的过渡配合。 摆动负载：作用于轴承上的合成径向负载与所承 载的套圈在一定区域内相对摆动，即合成径向负 载经常变动地作用在套圈滚道的小于180°的部分 圆周上。

　　1.滚动轴承的尺寸精度是指内、外径、宽度等尺寸公差， 形位公差。 2.轴承的工作性能与寿命不仅与其精度有关，而且与安 装相配合的孔、轴颈的尺寸精度、形位精度及表面粗糙度有关。 3.常用滚动轴承的公差等级有五级：P0、P6、P5、P4、 P2，等级依次增高。圆锥滚子轴承和推力轴承均有四级。常 用游隙代号有六组：C1、C2、0组（基本组）、C3、C4、C5游 隙由小到达，合理的游隙可提高轴承的工作质量和寿命。

　　与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等 级与轴承的公差等级密切相关。一般 与/P6、 /P0轴承配合的轴，其公差等 级多为 IT5~IT7 ，箱体孔多为 IT6~IT8 等。

　　轴承在负载的作用下，套圈会发生变形，使 配合面受力不均匀，引起松动。因此，受重 负载时配合应紧些，受轻负载时配合应松些。 一般地，负载如下分类： 轻负载： P≤0.07C 正常负载：0.07C＜P≤0.15C 重负载： P＞0.15C 其中： C 为轴承的额定负载，数据可以从 有关手册中查找。

　　滚动轴承按其内外圈基本尺寸的公差 和旋转精度分为五级：其名称和代号 由低到高分别为普通级 /P0 、高级 /P6 、 /P6x 、精密级 /P5 、超精密级 /P4 及最 精密级 /P2 （ GB/T272-1993 ）。凡属 普通级的轴承，一般在轴承型号上不 标注公差等级代号 ( 注意与教材 P134 老国标比较。GB307.3-1984)。

　　2、轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动，端面对滚道 的跳动，端面对内孔的跳动等，参见国家标准。 3、轴承制造精度，用公差等级区分。由低到高分为P0、P6、 P5、P4、P2五个级别。 P0级为普通级，应用最广。一般与 P6、/P0轴承配合的轴，其公差等级多为IT5~IT7，箱体孔多为 IT6~IT8等。

　　在装配图上，不用 标注轴承的公差等 级代号，只需标注 与之相配合的轴承 座及轴颈的公差等 级代号。

　　轴承旋转时，套圈的温度经常高于相邻 零件的温度。轴承的内圈可能因热胀而 使配合变松；外圈会因热胀而使配合变 紧。选择配合时应考虑温度的影响。

　　当对轴承有较高旋转精度要求时，为消 除弹性变形和振动的影响，应避免采用 带间隙的配合，bob但也不能太紧。轴承转 速越高，应选用愈紧的配合。具体选用 时参见教材P138相应表格。

　　为了保证轴承的正常运转，除了正确地选择轴承 与轴颈及箱体孔的公差等级及配合外，还应对轴 颈和箱体孔的形位公差及表面粗糙度提出要求。 形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度 要求。 位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。 表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着 配合质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、 外圈配合的表面通常都对表面粗糙度提出较高 的要求。具体选择参见教材P139相应表格。

　　第八章 滚动轴承的公差与配合 本章要点： 1.掌握滚动轴承的公差等级代号、游隙代号的意义和应用。 2.了解轴承公差及其特点。 3.掌握滚动轴承与轴及外壳孔配合的公差带特点配合面粗 糙度及形位公差的选择。

　　教学难点： 1.滚动轴承游隙概念。 2.轴承承受的4种负荷类型。 3.轴承装配后不产生“爬行”的概念。

　　前面在讨论配合制时，谈到一般情况下，采用基孔 制，但若为标准件，则与之相配合的零件的配合性质 由标准件决定。就滚动轴承而言，由于是标准件，与 外圈相配合的部分采用基轴制；与内圈相配合的轴采 用基孔制。 轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴承内圈 所有公差等级的公差带都在零线的下方且上偏差为 零。其主要原因是轴承配合的特殊要求。在大多数情 况下，轴承的内孔要随轴一起转动，两者之间的配合 必须有一定的过盈。